Коррозия на автомобиле

03:47

По тому, как развивалась коррозия в машине, можно спрогнозировать, когда её кузов станет неремонтопригодным. Поскольку подлатать можно даже самое древнее авто, пригодность к ремонту нужно дополнить экономической целесообразностью.

По результатам экспертизы кузова его состояние можно условно поделить на такие вот категории:

1). Коррозия с внешней стороны, образовавшаяся на сколах краски или где уплотнители стекла или молдинги соприкасаются с краской. С таким видом коррозии бороться легче всего, и вполне по силам практически её остановить, и приняв при этом своевременные меры устранения.

2). Коррозия, развивающаяся и появляющаяся с внешней стороны металла под краской. Это происходит как правило в месте слабой адгезии металла с лакокрасочным покрытием. Этому способствует зимнее мытье машины теплой водой. Через разные коэффициенты температура расширения прогретой теплой водой краски как бы смещается и отслаивается относительно металла, образуя таким образом пустоту, в которую может попасть воздух. Такой дефект можно устранить, зашкурив пораженный участок до поверхности металла и обработав грунтовкой.

3). Коррозия металла внутри в местах без вентиляции или в "карманах", где собирается влага или песок с грязью или дорожной солью. Это, как правило, в передних крыльях карманы в области фар, колесных арок, пол в салоне, нижняя часть дверей и тому прочее. Для устранения проблем в таких местах, придется возможно avtoindent.ru использовать сварку или лужение. Правда, подобные способы ремонта будут создавать условия для ускоренной коррозии. Поэтому кузовные внешние элементы лучше "вылечить" эпоксидной шпатлёвкой.

4). Коррозия силового сечения кузова и стаканов передних амортизаторов. Это свойственно особенно переднеприводным авто. Эти дефекты есть самые неприятные, для их устранения требуются высококлассные мастера и больше трудозатраты.

Источник: http://www.avtoindent.ru

Категория: Рекомендации, советы, секреты, хитрости | Теги: автомобиле, коррозия, на