Перед выездом несколько раз нажмите на педаль тормоза при заглушенном двигателе: обычно она становится твёрже. Удерживая педаль, запустите мотор. Если у автомобиля есть вакуумный усилитель, педаль, как правило, немного опустится. Почти проваливается до пола, медленно уходит вниз под постоянным усилием или кажется непривычно мягкой? Поездку начинать нельзя — причину должен установить специалист.
Проверка занимает меньше минуты, но не заменяет осмотра. Уделите тормозам особое внимание перед дальней дорогой, после длительной стоянки, ремонта колёс или при любом изменении поведения машины. Для первичной проверки не нужны ни домкрат, ни снятие колёс: задача — вовремя заметить неисправность, а не устранять её наугад.
Осмотр на стоянке: жидкость, подтёки, колёса
Поставьте машину на ровной площадке и выключите двигатель. Уровень тормозной жидкости в бачке должен быть между отметками MIN и MAX; порядок проверки для вашей модели указан в руководстве. Обычно бачок полупрозрачный, поэтому открывать крышку ради осмотра не нужно. Уровень может снижаться по мере износа колодок, но причиной бывает и утечка. Если жидкость опустилась ниже MIN, загорелся сигнал неисправности или уровень заметно упал за короткое время, одним доливом не обойтись — обратитесь в сервис.
Не смешивайте жидкости неизвестных типов и не пользуйтесь остатками из давно открытой ёмкости: тормозная жидкость поглощает влагу. Выбирайте её по допуску изготовителя автомобиля, а замену и прокачку системы доверяйте квалифицированному мастеру. По одному лишь тёмному цвету нельзя надёжно судить о состоянии жидкости; срок замены сверяйте с сервисной документацией.
Посмотрите на место стоянки и доступные участки у внутренней стороны колёс. Влажные следы возле тормозного узла требуют проверки. При этом не всякая лужа под машиной связана с тормозами, а сухой асфальт ещё не доказывает, что система герметична. Если следы похожи на утечку тормозной жидкости или изменился ход педали, не отправляйтесь своим ходом в сервис — организуйте перевозку автомобиля.
Через отверстия колёсного диска иногда можно увидеть колодки и рабочую поверхность тормозного диска. Глубокие борозды, трещины, выраженная кромка или следы жидкости — повод показать машину специалисту. Но снаружи не видно состояния внутренней колодки и нельзя точно определить остаточную толщину накладок. Тонкий налёт ржавчины после дождя или стоянки бывает обычным явлением. Если он не исчезает после первых аккуратных торможений либо остаются шум и вибрация, нужна диагностика.
Проверка из салона до начала движения
После запуска двигателя взгляните на приборную панель. Лампы тормозной системы и ABS обычно загораются во время самопроверки, затем гаснут; у разных моделей индикация может отличаться. Красная лампа тормозов иногда сообщает о включённом стояночном тормозе или низком уровне жидкости. Если после отпускания стояночного тормоза она не погасла, выясните причину до поездки. При горящей лампе ABS обычное торможение может сохраняться, но антиблокировочная функция — не работать. Особенно важно разобраться с этим перед поездкой по скользкой дороге.
Проверьте и сам стояночный тормоз: он должен включаться и отпускаться как обычно, без заклинивания и предупреждений на панели. Испытывать его на крутом уклоне не надо. Следуйте порядку проверки из руководства, а при сомнениях обратитесь в сервис. После отпускания тормоза убедитесь, что индикатор погас.
Какие ощущения нельзя игнорировать
- Педаль стала «ватной» или её ход заметно увеличился. Причиной могут быть воздух в гидроприводе, утечка или другая неисправность. Нужна диагностика.
- При удержании педаль постепенно уходит вниз. Это серьёзный признак возможной потери давления в системе.
- Педаль необычно тугая, тормозить приходится с большим усилием. Возможна неисправность усилителя или его управления.
- При торможении слышен металлический скрежет. Продолжать поездку ради проверки звука опасно: повреждение может усилиться.
Не пытайтесь «исправить» мягкую педаль несколькими нажатиями перед дальней дорогой. Даже если её ход на время изменился, причина никуда не исчезла.
Короткая проба на безопасной площадке
Если при осмотре и проверке на месте тревожных признаков нет, первые торможения выполните на малой скорости, вдали от пешеходов и плотного движения. Пристегнитесь, оцените обстановку вокруг и плавно нажмите на педаль. Машина должна замедляться предсказуемо — без заметного увода в сторону, сильной вибрации и металлического шума. Резкие испытания на дороге общего пользования опасны для окружающих и всё равно не дадут точного диагноза.
Лёгкая пульсация педали при интенсивном торможении на скользком покрытии может означать, что работает ABS. Другое дело — повторяющиеся толчки при плавном замедлении, биение руля или изменение траектории: с такими симптомами запишитесь на проверку. Увод не всегда связан с тормозами, поэтому расскажите мастеру, при каком торможении и на каком покрытии он возникает.
Когда выезжать нельзя, а когда нужен осмотр
Не продолжайте движение, если педаль проваливается, видна утечка жидкости, машина стала резко хуже замедляться, сильно уходит в сторону или при торможении слышен металлический скрежет. Остановитесь в безопасном месте, при необходимости включите аварийную сигнализацию и вызовите эвакуатор. Если неисправность обнаружилась в пути, снижайте скорость плавно и выбирайте место для остановки. Не рассчитывайте на стояночный тормоз как на замену рабочей тормозной системы.
Даже если новый шум, вибрация или изменение усилия на педали кажутся умеренными, не откладывайте осмотр до конца длинного маршрута. Перед визитом в сервис запишите, когда проявляются симптомы: на холодных или прогретых тормозах, при лёгком либо сильном нажатии, после дождя или постоянно. Попросите проверить обе стороны оси, диски и колодки, шланги, суппорты и тормозную жидкость. Толщину накладок и дисков мастер должен измерить и сравнить с допусками для вашей модели, а не оценивать только на глаз.
Если тормоза недавно обслуживали, перед дальней дорогой проверьте документы на выполненные работы и уточните, проводилась ли контрольная проверка после ремонта. Новый шум или изменившийся ход педали — повод сразу сообщить об этом сервису. Не пытайтесь без подготовки регулировать или разбирать тормозной механизм: можно усугубить неисправность. Запишите показания одометра и условия появления дефекта, например: «вибрация педали при плавном торможении с городской скорости». Так мастеру будет проще воспроизвести симптом.