Перекошенную свечу легко завернуть свечным ключом так, что пострадает резьба в головке блока. Поэтому первые обороты делайте рукой, без воротка: свеча должна идти свободно. Почувствовали сопротивление — выверните её и проверьте, ровно ли она стоит. Силой здесь ничего не исправить.
Свечи зажигания — расходный материал бензинового двигателя. Они дают искру в камере сгорания, но за запуск и ровную работу отвечают не одни: важны состояние катушек, проводов, форсунок, самого двигателя и качество топлива. Осмотреть свечи при поиске неисправности полезно, а вот менять их наугад — не всегда.
Когда проверять свечи
Ориентируйтесь на регламент своего автомобиля и срок службы установленного типа свечей. У никелевых, платиновых и иридиевых свечей ресурс разный, общего пробега для замены нет. Если не знаете, какие свечи стоят в двигателе и когда их меняли, загляните в заказ-наряды или уточните подходящий тип по каталогу для вашего двигателя.
Затруднённый запуск, неровный холостой ход, рывки при разгоне, пропуски воспламенения или загоревшийся индикатор неисправности двигателя — повод провести внеплановую диагностику. Сами по себе эти признаки на свечи не указывают. Если пропуски выражены, особенно когда индикатор мигает, прекратите поездку при первой безопасной возможности: несгоревшее топливо может повредить каталитический нейтрализатор. Причину лучше выяснить сразу, а не ездить так «до удобного дня».
Что подготовить и как выбрать замену
Если свечи расположены удобно, понадобятся свечная головка нужного размера с удерживающей вставкой, удлинитель, трещотка, динамометрический ключ, чистая ветошь и средство, которым можно убрать грязь из свечных колодцев. Пользоваться сжатым воздухом удобно, но надевайте защитные очки и направляйте струю так, чтобы пыль не летела в лицо. Когда для доступа нужно снимать впускной коллектор или сложные элементы оборудования, разумнее обратиться в сервис.
Подбирайте свечи по каталогу производителя для конкретного двигателя. Совпадения резьбы и размера ключа недостаточно: важны длина резьбовой части, выступание электродов, калильное число, тип уплотнения, конструкция наконечника и допустимый зазор. Неподходящая свеча может плохо работать, а свеча с неверной длиной резьбы — повредить двигатель. Маркировку снятой детали полезно сверить с заводской спецификацией: прежний владелец тоже мог ошибиться при покупке.
Обычно свечи меняют комплектом, чтобы их состояние и характеристики не различались по цилиндрам. Не подгибайте «на глаз» электроды многоэлектродных, платиновых и иридиевых свечей с тонким рабочим наконечником: его легко повредить. Проверяйте и регулируйте зазор только в том случае, если это допускает изготовитель свечи; нужное значение берите из данных для двигателя.
Как осмотреть снятые свечи
Раскладывайте снятые свечи по порядку цилиндров или подписывайте их. Тогда сразу видно, отличается ли одна от остальных. Осмотрите электроды, изолятор, резьбу и уплотнительную шайбу, обратите внимание на масло и нагар. Это подскажет, куда смотреть дальше, но по одному цвету изолятора нельзя точно определить состав смеси или поставить диагноз двигателю. На внешний вид свечи влияют режим последней поездки, топливо и время работы на холостом ходу.
- Сильный сухой чёрный нагар бывает при богатой смеси, частых коротких поездках, проблемах с зажиганием или неподходящем типе свечи. Смотрите на сопутствующие признаки.
- Масляные отложения на рабочей части — повод проверить, не попадает ли масло в цилиндр. Если масло только снаружи свечи или в колодце, чаще подозревают уплотнения крышки, но источник всё равно нужно уточнить.
- Оплавленные электроды, сколы изолятора и другие механические повреждения требуют поиска причины. Просто поставить новый комплект недостаточно.
- Изношенные, округлившиеся электроды и увеличенный зазор говорят о том, что свеча отработала свой срок: для образования искры теперь требуется большее напряжение.
Одна свеча мокрая от топлива, а остальные сухие? Неисправность может быть связана с этим цилиндром — например, с катушкой, форсункой или компрессией. Саму свечу тоже надо проверить. Если чувствуете запах бензина, видите подтёки топлива или повреждённую изоляцию катушек, прекратите самостоятельную работу и обратитесь к специалисту.
Порядок замены на доступном двигателе
Меняйте свечи на остывшем моторе. О горячие выпускные детали легко обжечься, а резьбу в нагретой алюминиевой головке проще повредить неосторожным движением. Поставьте машину на ровную площадку, выключите зажигание и уберите ключ. Для обычной замены свечей отключать аккумулятор, как правило, не нужно, но указания руководства к вашей модели важнее. Не прикасайтесь к высоковольтным элементам при работающем двигателе.
- Освободите доступ. При необходимости снимите декоративную крышку двигателя по инструкции. Разъёмы катушек отсоединяйте за корпус и предусмотренный фиксатор, не тяните за провода. Если у двигателя высоковольтные провода, снимайте наконечники за колпачки, а не за кабель.
- Очистите область вокруг свечи. До выкручивания удалите песок и крошки из колодца, иначе грязь попадёт в цилиндр. Обнаружили в колодце масло или воду — сначала выясните источник и уберите жидкость.
- Выкрутите старую свечу. Держите головку соосно свече. Если свеча идёт очень туго, не беритесь сразу за длинный рычаг: сначала нужно понять причину. Ремонт сорванной резьбы обойдётся дорого. Особенно осторожно работайте с двигателем, история обслуживания которого неизвестна.
- Сверьте новую деталь. Сравните длину резьбы, посадочное место и наконечник с заводской спецификацией. Осмотрите изолятор: свечу, треснувшую при падении, устанавливать нельзя.
- Начните заворачивать рукой. Опустите свечу в колодец головкой с удерживающей вставкой и вращайте удлинитель без трещотки, пока свеча свободно идёт по резьбе. Затем затяните её динамометрическим ключом с моментом, указанным для конкретной свечи и двигателя. Для свечей с шайбой и с конусным уплотнением требования различаются — общего значения нет.
- Верните катушки или провода. Наконечники должны сесть полностью, разъёмы — защёлкнуться. Подключайте провода к тем же цилиндрам, что и до снятия; если можно перепутать, промаркируйте их заранее.
Почему не стоит смазывать резьбу без указания изготовителя
На резьбу некоторых свечей покрытие наносят ещё на заводе. Противозадирная паста меняет условия затяжки: при том же показании ключа свеча может оказаться перетянутой. Применяйте смазку, только если этого прямо требует документация на свечу или двигатель, и соблюдайте указанный для такого случая момент затяжки. Маслу и герметику на посадочном месте тоже не место. Если рекомендована диэлектрическая смазка, наносите её лишь в обозначенной зоне наконечника катушки, не на электроды.
Проверка после установки и случаи для сервиса
Перед запуском проверьте, не осталось ли инструмента в моторном отсеке и закреплены ли все разъёмы. Двигатель должен работать ровно; короткая поездка поможет заметить рывки под нагрузкой. Загорелся индикатор неисправности, мотор начал троить или возле свечного колодца появилось необычное цоканье — остановитесь и проверьте установку. Если пропуски повторяются, нужна диагностика по цилиндрам: новые свечи не исключают неисправности катушки, форсунки или механической части двигателя.
Обратитесь в сервис, если свеча не выворачивается с умеренным усилием, повреждён её корпус, вызывает сомнения резьба в головке или для доступа требуется разбирать впуск. Расскажите мастеру о симптомах и попросите сохранить снятые свечи до выдачи автомобиля: по их состоянию в разных цилиндрах проще обсудить результат работ. После замены запишите дату, пробег и маркировку комплекта в сервисную книжку или журнал обслуживания. В следующий раз не придётся гадать, сколько свечи уже прошли.