Если колесо быстро теряет воздух на ходу, не бейте по тормозам и не дёргайте руль. Удерживайте машину на курсе, плавно отпустите газ и дайте ей снизить скорость. При проколе переднего колеса автомобиль может заметно потянуть в сторону, при повреждении заднего — начать рыскать. Важнее всего остановиться там, где вас не заденет другой транспорт, даже если ради этого придётся пожертвовать шиной.
Сначала — безопасная остановка
Включите аварийную сигнализацию, посмотрите в зеркала и постепенно смещайтесь к обочине или съезду. Если поблизости есть стоянка либо широкая площадка и машина слушается руля, попробуйте доехать до неё на минимальной скорости. Но помните: езда на полностью спущенном колесе, даже короткая, может разрушить боковину шины и повредить диск. На узкой обочине, в повороте или там, где машину плохо видно, не беритесь за замену — вызывайте дорожную помощь или эвакуатор.
Остановившись, затяните стояночный тормоз и заглушите двигатель. Прежде чем открыть дверь, оцените движение вокруг. Пассажирам лучше выйти со стороны, противоположной потоку, и отойти от проезжей части. Наденьте светоотражающий жилет, если он есть. Знак аварийной остановки поставьте на расстоянии, предусмотренном местными правилами, с учётом видимости; не выходите на полосу ради точного замера, если это опасно. На скоростной дороге разумнее уйти за ограждение и вызвать помощь, чем работать вплотную к потоку.
Оцените повреждение, не поднимая автомобиль
Если остановились в безопасном месте, осмотрите колесо снаружи. На прокол указывают шипение, заметно просевшая шина, гвоздь или саморез в протекторе. Впрочем, воздух может уходить через вентиль, неплотное прилегание шины к диску или трещину диска после удара. Торчащий предмет пока не вынимайте: он иногда частично удерживает воздух.
Порез боковины, разрыв, вздутие или погнутый диск — не тот случай, когда стоит полагаться на герметик и подкачку. Понадобится исправная запаска либо доставка машины в сервис. Если вы какое-то время ехали на спущенном колесе, не хватайтесь сразу за шину и диск: они могут быть горячими.
Когда воздух уходит медленно, а шина ещё держит форму, измерьте давление манометром. Компрессором можно подкачать колесо и проверить, как быстро давление снова падает. Это поможет решить, можно ли добраться до шиномонтажа, но не заменит осмотра шины изнутри. При заметно просевшем колесе, сильной вибрации или уводе автомобиля продолжать движение нельзя.
Выберите подходящий способ продолжить путь
Вариант зависит от повреждения, комплектации машины и места остановки. На дороге обычно выбирают из четырёх решений:
- Полноразмерное запасное колесо. Подойдёт, если оно исправно и совместимо с автомобилем. Проверьте давление и соблюдайте ограничения, предусмотренные для установленных шин.
- Компактная запаска — «докатка». Рассчитана на ограниченные скорость и пробег. Сверьтесь с надписями на докатке и инструкцией к автомобилю; если ограничения различаются, придерживайтесь более строгих. Избегайте резких манёвров и при первой возможности установите обычное колесо.
- Штатный комплект с герметиком и компрессором. Может помочь при небольшом проколе в зоне протектора, если такой случай предусмотрен инструкцией. При порезе боковины или повреждении шины от езды без давления он обычно бесполезен.
- Дорожная помощь или эвакуатор. Нужны, если запаска непригодна, повреждён диск, место опасно или домкрат нельзя установить устойчиво.
Некоторые шины допускают ограниченное движение после потери давления. Допустимые скорость и расстояние зависят от модели, нагрузки и условий поездки. Одной надписи на боковине недостаточно: проверьте руководство к машине и рекомендации изготовителя шин. При сильной вибрации или видимом повреждении остановитесь.
Как заменить колесо без лишнего риска
Подготовьте место и инструмент
Меняйте колесо только на твёрдой ровной площадке вдали от потока. На рыхлом грунте, крутом уклоне или узкой обочине домкрат может сместиться. Затяните стояночный тормоз, включите первую передачу на механической коробке или положение P на автоматической. При необходимости поставьте упоры под колёса, которые останутся на земле. Случайные камни, способные выскользнуть, для этого не годятся.
Достаньте запаску, баллонный ключ, домкрат и ключ от секретного крепежа, если он установлен. Измерьте давление в запаске: за время хранения внешне целое колесо могло спуститься. Штатную точку для домкрата найдите в руководстве или по отметкам на пороге. Не ставьте его под пластиковую накладку или произвольный участок днища.
Порядок действий
- Пока повреждённое колесо стоит на земле, ослабьте болты или гайки примерно на часть оборота, не выворачивая их полностью. Если крепёж не поддаётся обычному усилию, не прыгайте на ключе: он может соскочить, а вы — потерять равновесие.
- Поставьте домкрат в штатную точку и поднимите машину ровно настолько, чтобы колесо оторвалось от земли. Проверьте устойчивость опоры. Под автомобиль, который держится только на домкрате, не залезайте.
- Выверните крепёж, снимите повреждённое колесо и поставьте запасное. Если оно не садится ровно на ступицу, не пытайтесь притянуть его болтами: проверьте положение колеса и совместимость крепежа.
- Заверните крепёж от руки и слегка подтяните крест-накрест. Опустите машину до касания колеса с землёй, чтобы оно не проворачивалось, затем затяните крепёж крест-накрест моментом, указанным изготовителем. Если динамометрического ключа нет, не увеличивайте усилие трубой; при первой возможности проверьте затяжку в мастерской.
- Полностью уберите домкрат и упоры. Закрепите повреждённое колесо и инструмент в багажнике, чтобы они не смещались при торможении.
Убедитесь, что запаска накачана и машину не тянет в сторону. Проехав небольшой безопасный участок, остановитесь и осмотрите колесо. Крепёж повторно проверьте по указаниям руководства, особенно если меняли колесо на дороге.
Когда поможет герметик, а когда лучше не пробовать
Герметик с компрессором может выручить, если отверстие небольшое и находится в протекторе, диск цел, а шина не успела поработать спущенной. Сначала прочитайте инструкцию к своему комплекту: допустимый размер прокола, порядок подключения, нужное давление и ограничения движения у разных средств отличаются. Проверьте и срок годности — просроченный состав может не закрыть отверстие.
Если инструкция допускает применение комплекта, подключите его к вентилю и доведите давление до указанного значения. Затем проедьте расстояние, необходимое для распределения состава, и снова измерьте давление в соответствии с инструкцией. Оно не набирается или быстро падает? Не пытайтесь ехать дальше, раз за разом подкачивая колесо. Остановитесь и вызовите помощь. В шиномонтаже обязательно скажите, что использовали герметик: состав нужно учитывать при разборке, а шину всё равно придётся осмотреть.
Ремонтный жгут тоже подходит не для каждого прокола. Его применяют лишь при определённых повреждениях беговой дорожки, причём нужны подходящий инструмент и навык. Окончательно решить, пригодна ли шина к ремонту, можно после снятия с диска и осмотра изнутри. Небольшое отверстие снаружи не покажет, не пострадал ли каркас при езде без воздуха.
Что сказать в шиномонтаже
Покажите место прокола, если нашли его. Расскажите мастеру, сколько примерно проехали после потери давления, применяли ли герметик и не попадали ли перед этим в яму или на бордюр. Попросите осмотреть шину изнутри, проверить диск и вентиль. Порез боковины, расслоение или следы перегрева после езды на спущенном колесе могут исключить безопасный ремонт, даже если снаружи отверстие кажется маленьким.
После ремонта колесо проверяют на герметичность и при необходимости балансируют. Если в машине есть система контроля давления, уточните состояние датчика. Давление выставляют по табличке автомобиля с учётом нагрузки, а не по максимальному значению на боковине шины. Спустя некоторое время измерьте его ещё раз на остывшем колесе: если оно снова падает, утечка осталась.
Что держать в машине на случай прокола
Раз в несколько месяцев проверяйте, на месте ли домкрат, баллонный ключ и ключ от секретного крепежа. Пригодятся исправный манометр, компрессор, противооткатные упоры, перчатки и фонарь. Перед дальней поездкой измерьте давление в запаске и убедитесь, что её удаётся вынуть: резьба и фиксаторы за годы хранения могут закиснуть. Если вместо запаски у вас ремонтный комплект, проверьте срок годности герметика.
Снятое колесо положите в плотный пакет или на коврик, чтобы не испачкать багажник. Если нашли прокол, отметьте его мелом или клейкой лентой. Запишите и показание манометра после остановки — обе детали помогут мастеру быстрее разобраться, где искать утечку и что проверить в первую очередь.