Если Вы, не имея достаточного опыта вождения решитесь попробовать себя в роли водителя, – наши советы помогут Вам освоить азы водительского мастерства. Хотя многие компании и не сдадут в аренду машину малоопытному водителю (требования практически всех автопрокатов – водительский стаж не менее 2-х лет), наши рекомендации будут полезны многими начинающими автовладельцами.
Концентрированность и расслабленность. При движении мышцы рук, плечевого пояса и шеи должны быть максимально расслаблены. Это позволяет избежать напряжения и усталости. Следовательно – повысит скорость реакции.
Плавность движений. За рулем недопустимы резкие нажатия на педали и движения рулем – чревато заносами, юзом и даже опрокидыванием. Особенно это актуально на скользкой дороге.
Слежение за потоком машин впереди и сзади. В потоке машин нужно смотреть не только на впереди идущий автомобиль, но и на все происходящее перед ним. Заметив, например, огни стоп-сигналов далеко идущих впереди машин, вы будете иметь запас времени, чтобы принять нужное решение. Надо контролировать и ситуацию сзади. По возможности перед экстренным торможением нужно несколько раз «мигнуть» своими стоп-сигналами водителю, который едет сзади, чтобы предупредить его.
Смотреть на цель. При маневрах нужно смотреть не на препятствие (фишку, собаку), а на цель (выезд, ту точку, куда планируете направить автомобиль). В противном случае (вспомните свою первую поездку на «взрослом» велосипеде) попадете avtoindent.ru именно туда, куда меньше всего хотелось бы.
Правильное перераспределение веса автомобиля с оси на ось. Изменение нагрузки на передние или задние колеса осуществляется педалями «газа» и тормоза. При сбрасывании «газа» и притормаживании автомобиль «клюет», усиливая сцепление передних колес с дорогой, улучшается управляемость автомобиля. Это надо делать при возникновении препятствия на пути. По окончании маневра, наоборот, добавлением «газа» нужно перенести вес авто на задние колеса для его стабилизации.
«Прохождение» поворотов. Правильная траектория должна проходить от наружного края дороги к апексу – и опять на внешний радиус. Иначе можно не «вписаться» и вылететь с траектории. Равномерное распределение веса автомобиля по левому и правому «борту». Это важно, например, при выполнении известной фигурки «змейка». Многие совершают этот маневр неправильно, все время вращая руль. При этом вес автомобиля ритмично перераспределяется между левыми и правыми колесами, и его устойчивость ухудшается. Возможно даже возникновение резонанса и опрокидывание. Правильным считается такое распределение веса, когда между поворотами руля есть небольшие отрезки времени, руль находится в «нуле» – колеса направлены прямо. За это время автомобиль стабилизируется, его вес «ложится» на все четыре колеса равномерно, что позволяет избежать вышеописанных проблем и вовремя «вписаться» между фишками.