Основные проблемы с аккумулятором » АВТОиндент.ру: справочник автомобилиста, всё полезное для автолюбителя.

Статьи автолюбителям

Полезные статьи для каждого автолюбителя и простого пешехода.

Трансмиссия, ходовая часть, тормоза, кузов и оборудование

В данном разделе Вы найдете полезную информацию и советы по устранению неполадок трансмиссии и ходовой части, так же даны советы по уходу за кузовом и наиболее часто встречающиеся проблемы с тормозами.

Закон и водитель

Вечные вопросы и трудные ответы. Правовые и организационные вопросы дорожного движения и с людьми в штатском, юридические аспекты.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Драйв:

Просмотров:

13:58

Основные проблемы с аккумулятором

Подсевший аккумулятор
Если аккумулятор в вашей машине не новый и приходится следить за расходом энергии, подумайте о том, что много ее идет на подогрев стекол в зимнее время. Поэтому, прежде чем завести машину, очистите как следует стекла.

Проверка аккумулятора
• Дайте поработать стартеру 30 секунд. Если аккумулятор пришел в норму, число оборотов за это время не должно падать.
• Внимательно посмотрите на свой аккумулятор. Если клеммы полюсов окислились, значит, батарею надо обработать.
• Тревожным признаком являются трещины на аккумуляторе или вздутые места на его крышке. Такой аккумулятор скоро выйдет из строя.
• Регулярно проверяйте уровень жидкости в аккумуляторе — он должен быть максимально высоким.
Пустой аккумулятор. Ваша машина не хочет заводиться, потому что аккумулятор пуст? Попробуйте прикурить, как говорят профессионалы, от аккумулятора другой машины, набросив на клеммы специальный кабель. Соедините минус с минусом и плюс с плюсом. При этом мотор машины донора должен работать. И основное: обе машины не должны соприкасаться корпусами.

Проверка аккумулятора перед покупкой
• Первым делом убедитесь, что корпус не поврежден — такое случается довольно часто.
• Затем попросите продавца измерить плотность электролита — она не должна быть ниже номинальной более чем на 0,02 г/см3, что соответствует примерно 80% заряженности аккумуляторной батареи.
• Последнюю проверку следует произвести с нагрузочной вилкой — вольтметр должен показать 12,5 — 12,9 В при отключенной нагрузке, а при включенной — не опуститься в течение 10 секунд ниже 11 В. Такой аккумулятор можно смело ставить на свою машину.
• Если аккумулятор требует подзарядки, то ток зарядки выбирается из расчета 0,1 от емкости батареи, к примеру, если у вас аккумулятор емкостью 55 Ампер- час, то ток его зарядки должен составлять 5,5 ампер. Время зарядки avtoindent.ru составляет от 4 до 12 часов, в зависимости от состояния аккумуляторной батареи. Причем, признаком полной зарядки батареи, может служить обильное газовыделение (кипение электролита) из банок аккумулятора.

• Плотность электролита исправного и полностью заряженного аккумулятора, должна составлять 1.28 г/см3 зимой и 1,24 г/см3 летом.
• Снижение плотности электролита на 0,04 г/см3 говорит о разряде аккумулятора на 25%.
• Снижение плотности электролита на 0,08 г/см3 говорит о разряде аккумулятора на 50%.

АвтоПортал © www.AvtoIndent.ru

Опубликовать в …

ДРУГИЕ АВТО

СТАТЬИ ПО ТЕМЕ