Перегоревший стоп-сигнал трудно заметить из-за руля: при нажатии на педаль задние фонари не видны. Поставьте машину на ровной площадке, затяните стояночный тормоз и попросите помощника посмотреть, какие огни загораются. Если помощника нет, можно воспользоваться отражением в витрине или воротах гаража. Но полноценный осмотр оно не заменит: в отражении трудно оценить, не слишком ли тускло светит фонарь и не покрыт ли рассеиватель грязью.
Когда и в каких условиях проверять свет
Перед выездом в темноте полезно быстро обойти машину. После мойки тоже осмотрите оптику: на чистых фонарях легче заметить трещины и влагу. Более тщательно проверьте свет перед дальней поездкой, после замены лампы, удара передним бампером или если встречные водители жалуются, что вы их слепите. Осенью и зимой делайте это чаще: грязь и реагенты оставляют на рассеивателях плёнку, из-за которой даже исправные фары светят хуже.
Выберите место, где машина не мешает движению. Осматривая задние огни, не оставляйте её без присмотра с включённой передачей или работающим двигателем. Если коробка автоматическая, устанавливайте селектор в безопасное положение согласно инструкции производителя. В гараже для проверки наружного света двигатель обычно не нужен: заглушите его и откройте ворота.
Последовательность проверки: от передка к корме
Сначала протрите фары и фонари мягкой влажной салфеткой. Не водите сухой тряпкой по песку — пластиковый рассеиватель легко поцарапать. Затем поочерёдно включайте приборы и смотрите, горят ли они нужным цветом, одинаково ли ярко светят парные фонари и чётко ли срабатывают сигналы.
- Спереди: по очереди включите габаритные огни, ближний и дальний свет. Убедитесь, что работают обе стороны, а при переключении меняется световой пучок. Проверьте указатели поворота, аварийную сигнализацию и противотуманные фары, если они есть.
- Сбоку: осмотрите повторители поворота в крыльях или зеркалах. Стоя перед машиной, их легко не заметить, поэтому обойдите автомобиль с обеих сторон.
- Сзади: попросите помощника проверить габариты, основные и дополнительный верхний стоп-сигналы, указатели поворота, аварийную сигнализацию, задний противотуманный фонарь и подсветку номера. Фонарь заднего хода проверяйте при включённом зажигании и заглушенном двигателе, если такой порядок допускает инструкция к машине. Если нужен работающий мотор, действуйте с помощником и соблюдайте меры безопасности.
- В салоне: проверьте положение переключателя света и посмотрите, нет ли предупреждения о неисправной лампе. Если предупреждения нет, это ещё не значит, что все фонари работают: система может контролировать не каждую лампу.
На некоторых машинах при включённом зажигании загораются дневные ходовые огни, а задние габариты остаются выключенными. Поэтому проверяйте положения переключателя по отдельности: света перед капотом недостаточно, чтобы судить о задних огнях. Пользоваться световыми приборами в движении нужно по действующим правилам вашей страны, с учётом видимости.
Что может подсказать необычное мигание
Поворотник замигал заметно чаще обычного? Осмотрите все лампы с этой стороны, в том числе боковой повторитель. Часто причина в перегоревшей лампе, но у машин со светодиодными фонарями и электронным управлением возможны и другие неисправности. Если несколько приборов светят тускло или с перебоями, обратитесь в сервис для проверки контактов и питания. Ставить предохранитель большего номинала нельзя.
Световой пучок и состояние фар
Горящая лампа ещё не гарантирует, что фара правильно освещает дорогу. Поставьте автомобиль на ровную площадку перед светлой стеной и включите ближний свет. Сравните две фары: нет ли заметной разницы по высоте, не дрожит ли светотеневая граница, не уходит ли один пучок вверх. Стена покажет грубый перекос, но точно выставить свет без разметки и данных производителя не получится.
Прежде чем оценивать пучок, проверьте давление в шинах и убедитесь, что багажник не перегружен, а ручной корректор фар выставлен под текущую загрузку. Тяжёлый груз сзади приподнимает переднюю часть машины — даже исправный ближний свет тогда может слепить встречных. Если после разгрузки перекос остался, проверьте и отрегулируйте фары на сервисном приборе. Особенно важно сделать это после замены фары, ремонта подвески или кузовных работ.
При выключенном свете осмотрите рассеиватели. Помутневший пластик рассеивает луч, а глубокие царапины и трещины могут пропускать влагу. Лёгкое запотевание после перепада температуры иногда бывает и у исправной оптики. Другое дело — капли, вода на дне корпуса или конденсат, который долго не исчезает: здесь нужно проверить герметичность и вентиляцию. Не сушите фару строительным феном с близкого расстояния — можно повредить пластик и герметик.
Если лампа не горит
Определите, какая именно функция отказала. В заднем фонаре за габарит и стоп-сигнал могут отвечать разные нити одной лампы либо отдельные источники света. Поэтому горящий габарит ещё не означает, что работает стоп-сигнал. Когда не горят сразу несколько приборов, дело может быть не в лампах, а в цепи питания, предохранителе, переключателе или блоке управления.
Если конструкция позволяет заменить лампу обычным способом, сначала сверьте её тип и мощность с руководством к автомобилю. Выключите свет и зажигание, подождите, пока лампа остынет. Галогенную лампу держите за основание, не касаясь пальцами стеклянной колбы, и ставьте без усилия. Затем проверьте, плотно ли закрыта крышка фары, на месте ли уплотнение и ровно ли сидит лампа. Даже небольшой перекос портит светораспределение при правильно отрегулированной фаре.
Не всякую оптику стоит разбирать самостоятельно. В ксеноновых системах есть высоковольтные компоненты, а в светодиодном модуле отдельный источник света часто вообще не заменяется. Если к лампе трудно подобраться, повреждены провода или видны следы оплавления, поручите работу специалисту. Не ставьте более мощную лампу ради яркости: она сильнее нагружает проводку и нагревает фару. Неподходящие параметры также могут испортить светораспределение и не соответствовать требованиям к автомобилю.
После замены
Включите прибор и проверьте его снаружи, затем посмотрите на световой пучок. Если новая лампа быстро перегорает, мерцает или светит заметно слабее парной, не стоит снова и снова менять лампы. Запишите, с какой стороны и в каком режиме возникает сбой, проявляется ли он постоянно или после тряски. Это поможет сервису проверить разъём, крепление, напряжение и цепь питания.
Что держать в машине и когда не откладывать ремонт
Если в автомобиле стоят сменные лампы, узнайте их обозначения по руководству. Подходящую запасную лампу полезно возить с собой, если этого требуют правила или условия поездки; храните её в упаковке, защищающей от влаги и ударов. Небольшой фонарик поможет осмотреть корпус фары и разъём. Но заниматься электрическими соединениями на обочине в темноте и плотном потоке опасно.
Не откладывайте ремонт ближнего света, стоп-сигналов и поворотников. Обнаружив неисправность в пути, остановитесь в безопасном месте и решите, можно ли ехать дальше при нынешней видимости и по местным правилам. Если без отказавшего прибора поездка небезопасна, лучше обратиться за помощью в сервис или вызвать эвакуатор, чем рассчитывать на один оставшийся фонарь. После ремонта, прежде чем выезжать, нажмите на тормоз и попросите помощника убедиться, что загорелись оба основных стоп-сигнала и дополнительный, если он установлен.