Мокрые коврики, оставленные в закрытом салоне на несколько месяцев, — частая причина затхлого запаха после стоянки. А севший аккумулятор может не дать даже запустить двигатель. Перед хранением вымойте и просушите машину, проверьте жидкости и заранее решите, как поддерживать заряд батареи. Заводить мотор на несколько минут раз в пару недель вместо зарядки не стоит: он может не успеть прогреться, а аккумулятор — восстановить заряд.
Сначала определите срок и условия стоянки
Если машина не понадобится две-три недели, обычно достаточно убрать из салона скоропортящиеся вещи, проверить давление в шинах и позаботиться об аккумуляторе, если он уже слабый. При хранении на несколько месяцев нужно подумать ещё о сырости, топливе и состоянии шин. Стоянка на всю зиму в неотапливаемом гараже или под открытым небом требует особого внимания.
Лучшее место — сухое проветриваемое помещение с твёрдым полом. Отопление необязательно: стабильная температура и отсутствие конденсата полезнее, чем тёплый гараж, где принесённый на кузове снег постоянно тает. Сырой подвал, земляной пол и протекающая крыша повышают риск коррозии. Если остаётся только открытая стоянка, ищите ровное место вдали от глубоких луж, падающих веток и участков, куда сбрасывают снег с крыши.
Заранее уточните правила площадки: разрешено ли оставлять автомобиль с отсоединённым аккумулятором, есть ли розетка для зарядного устройства и кто сможет проверить машину после сильного снегопада. Не оставляйте без необходимости ключи и документы в салоне. Запишите дату постановки на хранение, пробег и замеченные неисправности — через несколько месяцев легко забыть, какое предупреждение на панели появилось ещё до стоянки.
Гараж, улица и автомобильный чехол
Чехол защищает от пыли и части загрязнений, но сырой гараж не сделает сухим. Для улицы нужен чехол по размеру: он должен надёжно крепиться и пропускать водяной пар. На грязном кузове даже хорошо закреплённый чехол может натирать лак, а непроницаемая плёнка удержит влагу. В сухом гараже можно обойтись без чехла; если пользуетесь им, накрывайте только чистую и высохшую машину.
Кузов и салон: убрать влагу до закрытия дверей
Перед длительной стоянкой смойте дорожную соль, грязь из колёсных арок и отложения с порогов. Промойте нижние кромки дверей и места, где скапливается мокрый песок. Дайте кузову высохнуть, удалите видимый мусор из дренажных отверстий дверей, проверьте, нет ли воды в багажнике. Сколы краски до металла лучше устранить до хранения: под влажной грязью коррозия развивается быстрее.
Уберите из салона продукты, напитки, влажные тряпки и бумагу, которая может отсыреть. Тканевые коврики просушите отдельно, под резиновыми проверьте пол. Если покрытие влажное, ищите причину, а не заглушайте запах ароматизатором. Плотно закройте окна и люк, очистите уплотнители. После мойки их тоже нужно высушить, иначе на морозе дверь может примерзнуть.
Чтобы не привлекать грызунов, не оставляйте в машине пищу, а рядом с ней — корм или мешки с зерном. По возможности время от времени заглядывайте под капот. Яды в салоне раскладывать не стоит: они опасны для людей и животных, а источник пищи поблизости всё равно останется.
Аккумулятор и электропитание
Даже у выключенной машины часы, сигнализация и некоторые электронные блоки понемногу расходуют энергию. За месяцы стоянки аккумулятор может разрядиться, особенно если он уже старый. При наличии безопасной розетки удобнее всего пользоваться совместимым автоматическим устройством с режимом поддержания заряда. Подключайте его по инструкциям к автомобилю и зарядному устройству. Удлинитель под дождём или в сыром гараже для этого не годится.
Если постоянного питания нет, проверяйте заряд аккумулятора и при необходимости подзаряжайте его подходящим устройством. Отсоединять батарею можно не на каждой машине без последствий: сбрасываются настройки, а для некоторых систем предусмотрен особый порядок отключения и подключения. Сверьтесь с руководством владельца. Если порядок неясен, обратитесь к специалисту, не экспериментируйте с проводкой и дополнительной сигнализацией.
Короткий запуск двигателя на месте не заменит зарядку: топливо расходуется, восстановление заряда не гарантировано, а в выхлопной системе может остаться влага. В закрытом гараже двигатель нельзя запускать без безопасного отвода выхлопных газов — угарный газ смертельно опасен.
Топливо, жидкости и особенности разных машин
Перед хранением убедитесь, что нет утечек, проверьте уровень охлаждающей жидкости и срок её замены по регламенту. Оставлять зимой воду вместо подходящего антифриза нельзя. Если подошёл срок замены моторного масла, лучше сделать это до длительной стоянки, а не оставлять отработавшее масло в двигателе на месяцы. Не доливайте жидкости неизвестного типа: нужные характеристики указаны в руководстве к автомобилю.
Бак обычно оставляют достаточно наполненным, чтобы в нём было меньше влажного воздуха. Но заправлять «под горлышко» сверх нормального уровня не нужно: топливу требуется место для температурного расширения. Заливайте свежее топливо подходящей марки. Если машина простоит дольше нескольких месяцев, сверьтесь с рекомендациями производителя автомобиля и топлива: состав бензина, в том числе с этанолом, и условия хранения бывают разными. Присадки наугад лучше не использовать, особенно если инструкция их не предусматривает.
У дизельной машины учитывайте сезонность топлива и температуру в месте хранения. Летнее топливо, оставленное в баке на морозе, может затруднить запуск. Если установлено газобаллонное оборудование, соблюдайте правила площадки и рекомендации изготовителя системы. Работы с газовыми соединениями поручайте профильному сервису.
Для электромобиля или подключаемого гибрида отдельно проверьте рекомендации по тяговой батарее. Не оставляйте её надолго полностью разряженной и не держите без необходимости заряженной до предела: целевой уровень и способ поддержания заряда зависят от модели. Не забудьте и об обычном 12-вольтовом аккумуляторе — он тоже может разрядиться во время стоянки.
Шины, тормоза и положение автомобиля
Проверьте давление в холодных шинах. Если производитель указывает значение для хранения, ориентируйтесь на него; в остальных случаях — на табличку автомобиля. После простоя давление придётся проверить снова. Сильно спущенные шины деформируются под весом машины. Если стоянка будет очень долгой, обсудите со специалистом, нужно ли разгружать колёса и как это сделать. Случайные подпорки и домкрат вместо надёжных опор создают риск падения автомобиля.
После мойки или поездки в сырость колодки, прижатые стояночным тормозом, за несколько месяцев могут прикипеть к дискам или барабанам. Поэтому на ровной площадке многие производители рекомендуют не оставлять его затянутым: поставьте машину на передачу либо в положение P у автоматической коробки и используйте подходящие противооткатные упоры. Если площадка под уклоном или её правила требуют стояночного тормоза, прежде всего исключите риск скатывания. Для длительного хранения лучше не выбирать место с заметным уклоном.
После сырой стоянки на тормозных дисках быстро появляется лёгкий налёт ржавчины. Разбирать из-за него тормоза самостоятельно не нужно. При первом выезде проверьте торможение на малой скорости в безопасном месте. Сильный шум, увод в сторону, заклинившее колесо или неравномерное торможение — повод остановиться и обратиться в сервис.
Что проверять во время хранения
Если есть доступ к машине, осматривайте её примерно раз в несколько недель и после сильных осадков. Проверьте несколько вещей:
- нет ли под машиной новых пятен масла или охлаждающей жидкости;
- не появилась ли вода в салоне и багажнике;
- не спустило ли колесо и не повредился ли чехол;
- в каком состоянии аккумулятор при выбранном способе хранения;
- не перекрыл ли снег вентиляционные отверстия помещения и не давит ли он на чехол.
Заводить двигатель только потому, что пришло время осмотра, не нужно. Если машину можно безопасно вывести на дорогу, полноценная поездка с прогревом агрегатов полезнее нескольких минут холостого хода. Но тогда это уже обычная эксплуатация: перед выездом проверьте шины, обзор и действительность документов.
Возвращение на дорогу после нескольких месяцев
Не начинайте сразу с поездки по загруженной магистрали. Снимите чехол, осмотрите кузов и место под машиной. Загляните под капот: нет ли следов грызунов, повреждённых проводов или подтёков. Если проводка могла пострадать, не включайте зажигание до осмотра специалистом. Проверьте по инструкции уровни жидкостей, давление в шинах и состояние боковин. После стоянки на улице убедитесь, что выхлопная труба не забита снегом или посторонними предметами.
Подключив аккумулятор, посмотрите, нет ли предупреждений на панели. После запуска прислушайтесь к работе двигателя и проверьте, не появились ли утечки. Первые метры проезжайте медленно: шины после стоянки иногда временно вибрируют, а на тормозных дисках может быть налёт. Если вибрация не проходит, тормоза работают неравномерно или горит предупреждение о неисправности, отложите поездку.
Перед выездом на дорогу общего пользования проверьте, допущена ли машина к эксплуатации и действительны ли документы по правилам вашей страны. У шин оцените не только давление, но и возраст, повреждения, признаки старения — об этом напоминают и рекомендации NHTSA по безопасности шин.
Заметили лужицу под передней частью машины? Положите рядом чистый лист бумаги: по следу легче определить цвет и характер жидкости. Не проверяйте её на вкус или ощупь. Если это может быть масло, тормозная или охлаждающая жидкость, не выезжайте своим ходом. Запишите, где появился подтёк, и сообщите об этом специалисту.